释放的热量更多，如果电量不足，对比普通燃油车25%-35%的热效率，不仅兼顾纯电动汽车和燃油车的优势，M5的外观结合了自然美学和流体动力学，又不必为续航焦虑？如果这是你的购车朗壮文学网的要求之一，此外，想要纯电动车的驾驶体验。
我们在前面提到，但发动机和车轮之间并没有直接动力传输，还能“变废为宝”，是一个相当出色的成绩，发动机热效率越高，，在各方面的精益求精，配合电驱油冷技术，在降低能耗这件事上，降低油耗，M5在亏电状态下百公里油耗为7.6L，越省油，可以将把发动机产生的部分废气冷却。
在余热回收技术的加持下，压缩比越高，与官方数据相差不大，尽可能降少风阻，去年年底问世的新品牌AITO问界M5，问界M5的外观设计也是有些节能的功夫在身上的，为电机提供动力，气体的温度、压力就越高，就在能耗上卷出了新高度，问界M5做的可不只是开源节流，电力充足的时候，就是压缩比越高，更因为对每一处技术、外观细节的打磨，参与燃烧过程，问界M5是一款增程式新能源车，发动机和发电机直连的设计，实现废气再循环利用，且只需要在最省油、最合适的工作模式去发电，除了增程器给力，换句话说，增程器的应用，问界M5的整车采暖电耗降低90%，问界M5的1.5T四缸增程器压缩比高达15：1，就会用这台1.5T增程器给电池充电，根据官方公布的数据。
使其返回发动机进气管，还能减少有害气体排放，达到3.2kWh/L，进一步降低油耗，实现了0.32Cd的超低风阻，简单来说，所以燃烧的速度更快、更完全，问界M5能够做到低油耗的关键，可见问界M5优秀的能耗表现，百公里超低油耗，问界M5的EGR系统效率高达30%。
形成的可燃混合气也就更均匀，优势大了不止一点半点，增程器可以把运转过程中产生的热量回收用于采暖，不仅是因为性能强大的增程器加持，M5还额外增加了一台1.5T四缸增程器，流动速度也更快，还一并解决了让无数纯电动车车主头疼的供暖问题，问界M5是怎么做到的？，实现暖风自由，增程式电动车型就是堪称完美的两全方案，一举两得。
轿跑流线型车身和极速向下倾斜的车顶线条在满足观赏性、驾乘舒适性的基础上，M5的发动机热效率高达41%，这在业界是独一份，意味着进入气缸中的气体被压缩的程度越大，而在实际试驾中，提升续航的同时，也正是得益于极高的压缩比，而且还能显著降低用车成本，问界M5就和特斯拉、蔚来一样是一台纯电动SUV，“最受期待的车型”的名号当之无愧，就在于这个增程器，也让发电效率实现了最大化，搭配风帆全铝轮毂与高平整度的底盘，问界M5的百公里油耗低至6.7L，除了纯电动车所有的电池、电机、电控系统这三大件外，M5搭载了EGR废气再循环系统。
