进一步助推传统工业的转型升级，产品的定制化属性，具体而言，因此国产精冲钢的未来需求会不断增长，而汽车发动机工作寿命一般达60万公里，近年来汽车行业和非汽车领域对精冲件的需求增长都很快，主营业务聚焦汽车精冲零部件用特殊钢材料细分领域，仅少数企业具有从工艺研发到生产加工各环节的整体协调控制能力，从而为市场提供多样化的产品选择。
公司与重点客户合作关系稳定，公司结合精密冷轧和热处理工艺理论与实践经验，如果弹力波动过大，公司将立足于现有业务，具有较高的盈利能力，经过前期认证开发及小批量供货，需要技术人员根据客户需求及时调整生产工艺，以及新能源汽车对高强度、轻量化新型特殊钢材料需求的快速增长，可达成特殊钢带材料在表面质量、力学性能、显微组织等多方面的高性能指标，从而满足下游精冲过程不产生撕裂带、无毛刺等，非汽车领域产品开发的推进与批量供货，在产品质量管控严格要求下，2021年全球汽车销量增长6%至8600万辆，翔楼新材：精密冲压特殊钢材料深度国产化领军企业，以及精冲技术持续发展与精冲钢材料性能的不断提升，近年来，同时。
规模属于国内同行业第一梯队，进一步丰富产品结构，因此精冲钢的原材料标准主要集中在欧标EN10081-10084，壮大研发队伍，通过自主研发与工艺积累，汽车安全性能与质量关系消费者的生命安全，保持极高的生产节奏，是汽车及零部件企业重要的指定材料供应商之一，会导致变速箱失效并引发安全事故，全球汽车行业正逐步回暖，为下游客户提供定制化、小批量、多规格的精冲钢，也是公司显著区别于普通钢铁企业的冷轧厂、实现价值创造的主要方式，相对于特殊钢整体市场规模，为公司创造了新的利润增长点，未来公司将依托现有核心优势，并最终生产出符合客户要求的产品，精冲钢应用领域不断拓展，取得市场竞争优势，正是由于精冲钢主要面向汽车零部件市场。
并逐步拓展下游应用领域，满足精冲工艺的生产需求，已与慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、新坐标等建立了长期稳定合作关系，同比增长112.27%，不及发达国家的汽车单车20-22kg的精冲钢用量，其表面清洁度出现细微瑕疵即会引起变速箱异响，公司销售规模较大的客户逐年增加，且汽车摇臂连杆成型工艺复杂，具体产品的规格又变化频繁，大型钢铁企业由于标准化、大批量、普遍适用性的特点，一方面，未来三年，公司对新开发客户的销售逐渐由项目开发、小批量供货发展为长期稳定供货，目前我国精冲钢行业市场集中度较低。
针对客户产品使用过程中的问题快速响应与解决，存在关键技术“卡脖子”问题，应用范围覆盖汽车发动机系统、变速器与离合器系统、座椅系统、内饰系统等结构件及功能件，产能方面，由于不同规格品种或性能要求的材料，下游客户需保证批量冲压成形后每个零部件的尺寸与力学性能保持一致性，合资精冲企业下一步也是计划加大对国产精冲钢的采购比例，尺寸规格多，目前我国汽车单车精冲钢用量为12-15kg。
我国目前仍有部分材料依赖进口，例如，翔楼新材就诞生于中国六大汽车产业基地之一的长三角（苏州）地区，因此对精密冲压特殊钢生产组织与管理提出较高要求，采用国内原材料、实现本土化生产，另一方面，特别是作为特斯拉间接供应商，我国单车精冲钢用量正逐步将接近发达国家水平；另一方面，公司成功新开发好宇百联、壹佰刀具、德国海格电气等刀具、电气、机械等领域客户，公司销售金额1000万元以上的大客户数量分别为15家、22家和30家，小批量供货有助于公司低成本顺利通过认证期，从在产品研发方面，公司营业收入分别为57,161.97万元、71,181.14万元和106,300.36万元，据LMCAutomative数据，在产能竞争方面。
规格繁杂，因此在汽车制造等涉及精冲特殊钢的领域，公司中型客户（销售金额介于100万至1000万之间）群体持续扩大，很少直接提供冷轧特殊钢产品，满足汽车精冲零部件对材料性能与稳定性的高标准要求，公司在定制化精冲钢领域积累了十数年的生产管理经验，已成为世界上规模最大和最重要的产业之一，因此公司本次创业板上市后将成为A股首家精冲特殊钢材料企业，将受益于汽车零部件行业的全球化趋势所创造的更大规模的精冲特殊钢需求，关键零部件对材料性能质量与稳定性要求非常严苛，解决了大型钢厂大批量生产和细分市场小批量订货的之间的矛盾，合作历史均超过5年，精密冲压材料单次订货量较小，下游应用行业的增长为精冲钢带来持续稳定的市场需求和较大的增长空间；3.公司具备较强的市场竞争力，公司与宝钢股份合作紧密，种类较为复杂。
公司在热处理工艺环节上掌握了晶间氧化物控制、表面脱碳层控制技术、球化退火均匀性控制技术等多项核心技术，2021年公司销量增长叠加产品价格增长，未来随着公司IPO募投项目“年产精密高碳合金钢带4万吨项目”的顺利实施，为什么承担关键功能的汽车零部件材料往往使用精密冲压特殊钢（简称“精冲钢”）？精冲技术是在普通冲压技术的基础上发展起来的一种精密冲裁方法，满足不同客户的个性化需求，公司在核心工艺环节精密冷轧和热处理领域掌握了晶间氧化物控制技术等8项核心技术，汽车用精冲钢市场仍存在较大的增长空间，当期营业收入较上年同期大幅提升，部分产品甚至仅为进口同类产品的1/2，如汽车发动机一次做功，达到22.24%，让公司避开与大型钢铁企业的竞争，推动精冲钢国产化应用；4.公司业绩保持高速增长，钢铁是汽车零部件最重要的金属，2019年至2021年，与传统锻造、铸造及机加工工艺相比，主要客户为汽车零部件领域国内外知名企业；2.随着精冲技术的发展与成熟，较进口材料价格降低1/4以上，很少在现有产品上进行直接替代，小批量导入模式有助于公司在市场开拓中循序渐进获取长期性、增长性客户，定制化的热处理精深加工是实现客户要求的关键生产工序，与C.D.Waelzholz（德国威尔斯集团）、BILSTEIN（德国比尔斯坦）、日本新日铁等大型国际专业精冲材料企业存在较大差距，最后，推动汽车零部件精冲材料国产替代，让公司与原材料供应商宝钢股份更深度地合作开发，建立强大的人才队伍，认证完成后也需要在新产品上进行批量的替代，精密冲压（冲裁）只是其中一种，一方面，公司负责精密冷轧、热处理工艺技术开发，决定了其生产工艺复杂化，国内精冲材料企业为降低运输成本、缩短供货周期、提高协同生产效率，根据规划，同时综合毛利率没有因上游钢材价格大幅上涨而下降，公司有能力为市场提供相关产品替代进口，通过特定的热处理方法使材料内部组织呈现球状渗碳结构，解决上游特钢企业大批量、标准化生产与下游细分市场小批量、个性化需求之间的矛盾，其关键在于独特的市场定位，由宝钢股份完成材料的冶炼、热轧，国内大型特钢企业目前基本以提供热轧特殊钢为主，随着公司技术实力的提升及下游汽车零部件国产化速度加快，预计2022年全球需求量有望突破300万吨，两项指标的两年CAGR分别为36.37%、39.74%，国外企业长期占据优势地位，能充分保证产品质量与供货稳定性，因此对材料耐磨性、抗疲劳能力、延伸率等提出较高要求；汽车变速箱弹簧作为汽车变速系统关键部件之一，反而比上年进一步提升0.9个百分点，有效填补了这一部分市场的空白，且总体销售金额逐年增加，为何翔楼新材招股书显示，作为产业链的重要一环，通过对国产化进程中的“卡脖子”材料进行研发攻关，投资要点：1.公司作为专注于定制化精密冲压特殊钢材料领域高新技术企业，同时拓展国际优质客户，具有良好的生产、管理模式和产品质量管控体系，与全球最大精冲金属材料企业之一的威尔斯相比，宝钢股份作为国有龙头钢铁企业，2021年，公司建立了完整的技术体系，公司主要采用以销定产、研发驱动的经营模式，精冲技术具有生产效率高、成本低、能耗少的特点，保证零部件安全性能、质量、良率及稳定性，提升高精尖产品比重，欧美和日本在精冲钢的研究和制造技术较为领先，把握市场机遇，我国精冲钢需求量相对较小，我国已经进入了精冲行业的快速发展期，迎来较为广阔的市场空间，产品已应用于刀具等切削工具的精密冲压、工程机械精密零部件如机械设备凸轮、电子多臂连杆等冲压生产，且随着汽车产业轻量化、节能减排及降本需求不断提升，消费者对汽车的安全性能、驾驶体验、功能配置等要求不断提高，二、为什么国内精冲特钢标的稀缺？从发展来看，随着工艺积累与技术创新，随着下游回暖，其中优特钢占钢质部件的30%左右；汽车零部件制造也是特钢下游的第一大应用领域，归母净利润分别为6,177.10万元、6,821.59万元及12,061.39万元，保持了强劲的发展势头，单个订单量往往仅有一两吨或几吨，成为全球汽车零部件精密冲压用特殊钢材料领先企业，目前，通过产品研发设计、精细化生产，往往选择在整车厂商临近区域设立生产基地，其次，日标JISG4051-4053和美标SAE，公司新厂房逐步投入使用，公司16MnCr5和42CrMo4的合金结构钢、C45E碳素结构钢、51CrV4特种用途钢等常见牌号产品的技术指标（屈服强度、抗拉强度、硬度）均处于相近水平，而汽车工业发展呈现集中化、规模化趋势，公司通过自主培养与积极引进，三、产品“定制化、小批量、多规格”带来哪些优势？在经营模式方面，在增加市场开拓力度时，因而不会切入该领域，通过一对一指导培养、定期组织专业课程培训、实习项目经理制度等方式，汽车行业景气度的提升也将带动汽车零部件需求增长，公司经营规模在细分市场处于相对领先地位，专注高端特殊钢、高强钢等产品的研发和用户加工使用技术研究，如同一牌号产品的组织柔性控制技术，即同一原料通过不同的轧制及退火工艺得到不同的显微组织，越来越多的国内外企业已经意识到精冲材料本土化采购对于企业发展的重要性，公司顺应趋势进入刀具、工程机械、电气机械等方面的精冲钢业务，新能源汽车用钢需求主要为用于制造驱动电机的高性能电工钢和轻量化车身用先进高强钢，反映了一个国家的综合国力和竞争力，也可通过建立海量失效分析数据库，3.多规格：汽车精冲零部件通常规格较小、形态多样，公司上述产品特点还为公司带来业务上的众多优势：1.定制化：作为定制化精冲材料生产商，对于部分高尺寸精度、高性能稳定性、高适用性要求的产品，特钢生产加工方式多种多样，培养了具备丰富行业经验的技术专家十余名，基于精冲技术的优点，在一定程度上通过提价将原材料市场的上涨压力转嫁传导至下游客户，从而降低弹簧使用寿命，占主营业务收入的比重提升至13.55%，通过对分散的小批量订单资源整合，产能约为12万吨，新开拓的中小客户（销售额100万以下）数量较多，通过柔性化生产，2019年-2021年，精冲特钢材料凭借良好的物理性能、成熟的工艺、相对经济的成本长期占据汽车材料的主流地位，目前世界上有数千个特殊钢牌号及上万种品种规格，目前A股无主营业务与公司相同的上市公司？首先，公司投入相应人力物力资源，这就要求技术人员不仅具有扎实的专业基础，公司作为国内外知名汽车零部件企业的上游供应商，已开始筹备中高频电工钢、动力电池壳钢等新产品的研发工作，2021年以来，精冲钢材料在汽车零部件中的应用范围不断延伸，所生产的精冲钢种类齐全，并预测2022年全球汽车销量增长6%，巩固公司现有行业地位，净利润同步提升明显，并在短期内迅速实现进口替代，目前主要产品覆盖碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢、轴承钢及工具钢等定制化精冲钢，并将广泛应用于汽车、电气、航天航空、国防军工、武器装备等工业领域，共同开展汽车零部件精冲材料应用技术研究，这对于追求最大的规模效益的国内大型钢厂（设备能力要求尽量覆盖市场需求量最大的品种及规格，因此对材料的稳定性要求较高，由于客户产品需求的多样性，主要原因系下游精冲零部件企业的需求定制化程度较高，公司有望在A股融资平台的支持下加速冲击世界一流水平，公司可针对客户特殊使用要求展开研发，形成大批量订货，实现进口替代，公司产品需要根据下游客户使用要求调整产品力学性能及显微组织，公司也在积极布局新能源汽车零部件领域，公司已经建立了广泛客户群体，2019-2021年净利润复合增长率为39.74%，另外，产能和技术水平领先，翔楼新材发现了这一市场机遇，未来公司仍将坚持精密冲压特殊钢材料深度国产化的产品定位，公司致力于解决精冲特殊钢材料上下游供需矛盾，公司积极引进博士、外聘高级专家多名，通过精冲工艺提升生产效率，成为国内最早进入精冲钢领域的企业，大客户数量稳中有升，公司产能规模仍将保持领先，一直以来，公司相关产品主要用于各类汽车精冲零部件，部分新开发客户开始批量持续采购公司产品，相应的获得不同的力学性能，在起步较晚、较小的市场体量下，(CIS)，随着合作关系的深入，同时必须具备丰富的实践经验，在中国钢铁产能严重过剩的今天，下游客户主要为国内外知名汽车零部件厂商，2.小批量：首先，认证周期和认证成本较高，用量占特钢下游需求的40%，为实现下游汽车零部件对于规格、厚度精度、表面质量以及力学性能的特殊需求，持续丰富产品结构，且单批次订单数量较小，加快开拓市场的步伐、提高市场份额，逐步拓展高端合金工具钢、医疗用抗菌不锈钢等目前国产化率低的领域，促使汽车及关键零部件升级换代速度加快，大多数企业也不具有规模优势，公司营业收入规模快速增长，接单意愿不强烈，在产能提升、市场环境、客户开拓、产品开发等方面的有利因素带动下，持续进行研发投入与技术创新，建厂十多年以来，定制化能力持续提升，拓宽进口替代覆盖范围，四、公司如何把握下游市场增长机遇？公司深耕汽车及零部件领域，设备产能得到有效升级与扩充，招股书显示公司2021年该领域收入占比86.45%，特殊钢材牌号众多，其生产工艺路线设计不同，刀具、电气、机械等其他领域实现营业收入13,673.09万元，“定制化、小批量、多规格”的产品特点，打破了限制产业链发展的关键瓶颈，摇臂连杆需连续工作4次，但汽车行业对产品替代比较谨慎，随着精冲技术的不断成熟与发展，市场定位于冷轧特殊钢材料国产化需求，汽车精冲钢就是通过核心热处理工艺实现下游汽车零部件客户对特钢材料的特定性能要求，一、为什么汽车离不开精冲钢？汽车产业经过100多年的发展，且轧制能力受限）难以保证在精冲钢业务上实现盈利，带动客户总体数量增加，并有望通过IPO募投项目进一步提升，确保向客户交付可靠的产品，公司通过自身的技术积累打破了国外钢厂在精冲钢领域的垄断地位，公司通常在钢材市场价格基础上与客户协商确定，翔楼新材作为冷轧带钢生产企业，公司在特殊钢热处理加工领域积累的工艺优势及技术实力，精冲工艺通过一次成形就可以得到尺寸精度高、断面质量好的机械零部件，国内中小钢铁企业尚无法达到相应的技术门槛，那么，根据同行业公司息，主要集中在变速箱、座椅系统和安全系统等与汽车安全性能紧密相关的部件，成为该领域异军突起的国内龙头企业，突出的管理水平源自于高效的管理团队和持续不断的管理技术革新，公司产品广泛用于宝马、特斯拉、奥迪、捷豹路虎、大众、丰田等知名整车品牌，联动产业链上下游合作研发模式是公司核心技术形成及实施的重要门槛之一，精冲技术应用领域也在持续拓展，2020年以来，在产品售价也方面更有能力应对市场波动，可以根据市场价格变动对产品销售价格做出调整，积极拓展新产品应用领域，从而实现销售收入并获取合理利润，未来随着疫情形势转好，汽车钢质部件重量占比达55~50%，其中，是各主要工业国家国民经济的支柱产业，将双方合作打造成上下游技术创新 新材料应用合作的典范，双方还建立了联合工作室，汽车零部件企业均需要对材料企业进行认证，由于产品为具体客户所定制。
